汽车充电桩厂家生产基地

由于新能源汽车的价格短期内仍然无法比燃油车更便宜，因此车企的压力必定会增加。不管是**还是车企，都需要更加关注使用端，让消费者体会到电动车的使用成本很低，同时也足够便利。以前新能源汽车的发展主要受政策驱动，消费者主要出于**的限行限购而选择电动汽车，目前是政策驱动和市场驱动同时存在，未来将会进入完全市场驱动的阶段。除了购车时的个人补贴外，新能源汽车还能享受到电价优惠。

简单的说，过压、过载保护、短路和漏电保护功能其实也是为了汽车充电桩能够实现充满自停的功能。说起新能源汽车，现如今那真是**级的火啊，曾经的燃油汽车快被新能源汽车所代替了，那么什么才是新能源汽车呢，说白了就是把燃油换成了充电，也可以说随着社会在进步，新能源汽车不仅能省国家的，更重要的是空气中少了非常多的汽车废气。

充电桩是为电动汽车提供交/直流电的充电装置。交流桩通过车载充电机充电，输出功率一般为7kw，单桩制造成本仅为800-1200元，但充电时长8-15小时；直流桩直接为电池充电，功率在60kw以上，满电状态仅需20-150分钟，但单桩制造成本约5万元，且会对电池造成损伤。公共桩保有量和充电量持续高增长，私人桩配建率稳定在65%-70%。2019年3月全国公共桩保有量38.4万个，过去6年年复合增速**60%，2020年末有望突破50万个。